Tallin tramvay şoförü: TLT personelini yeterince eğitmiyor

Tallin'de bir tramvay departmanı çalışanı, şoförlere yeterli eğitim verilmediğini ve ciddi olaylar hakkında bilgi paylaşılmadığını öne sürdü. Bu iddia, ulaşım şirketi Tallin Transport'un (TLT) kamuoyuna açıkladığı görüşle çelişiyor.

Adının açıklanmamasını isteyen kaynak, ERR'e yaptığı açıklamada, TLT Genel Müdürü Kaido Padar'ın sözlerinin halkta şoför eğitiminin sürekli ve sistemli olduğu izlenimini bıraktığını, ancak günlük deneyimin farklı bir tablo çizdiğini belirtti.

Kaynak, "Tramvay şoförlerinin mesleki eğitiminden bugün kimin sorumlu olduğunu, bu eğitimin neleri kapsadığını, ne kadar uygulamalı ders yapıldığını ve kalitesinin nasıl denetlendiğini biz de bilmek istiyoruz" dedi. Şoförler arasında yeni şoförlerin nasıl hazırlandığı, eğitmenlerin rolünün ne olduğu ve bu görevlere kimlerin hangi kritere göre seçildiği konusunda da soruların arttığını ekledi.

Şubat ayındaki kaza ve eğitim eksikliği

Kaynak, bu yıl Şubat ayı sonunda yaşanan başka bir olaya dikkat çekti. Lubja tänav'da bir tramvayın diğerine çarptığı kazada beş kişi yaralandı, büyük maddi hasar oluştu ve tramvay trafiği birkaç saat aksadı.

Kaynak, "Bu ciddi kazanın tramvay şoförleri topluluğuyla birlikte analiz edildiğini bilmiyorum. Kazanın nedenleri ve koşulları çalışanlar için hâlâ belirsiz" dedi. TLT personeline benzer kazaları önlemek için ne yapılması gerektiğinin de hâlâ anlatılmadığını sözlerine ekledi. Bu tür olayların birlikte değerlendirilmesinin şoför tazeleme eğitiminin önemli bir parçası olması gerektiğini, ancak bu uygulamanın ortadan kalktığını savundu.

Kaynak, son bir hafta içinde çocukların ve yetişkinlerin kapanan kapılarda ayrıldığı bir başka olayın daha yaşandığını, bunun da önceki vakadan ders çıkarılmadığını gösterdiğini ifade etti.

TLT Genel Müdürü Kaido Padar ise eleştiriyi reddederek her olayın analiz edildiğini ve sonuç çıkarıldığını söyledi. Padar, "Olaylar olduğunda sistemimizi her zaman iyileştiriyoruz. Her vakadan alınacak bir ders vardır. İlgili grup yöneticisi tramvay şoförleriyle konuştu ve daha dikkatli olmalarını istedi" dedi.

Padar, sorumluluğun kısmen yolcularda da olduğunu belirterek, yolcuların durağa gelmeden önce kapılara yönelmesi gerektiğini bir kampanyayla netleştirmeyi tartıştıklarını aktardı. Kapı kapatma konusunun müşteri hizmetleri eğitim programına eklendiğini ve ilk oturumun Salı günü yapıldığını söyledi. Prosedürler arasında özür sürecinin de bulunduğunu, kontrol merkezinin gün içinde şoförlere hatırlatmalar gönderdiğini ekledi.

Padar, uygun olmayan kişilerin tramvay şoförü olamadığını, eğitimin aylar sürdüğünü ve başvuranların büyük bölümünün seçilmediğini belirtti. "En son bir buçuk yıl önce işe alım yaptık. Tramvay şoförü eğitimi dört ila altı ay sürüyor. O dönem 92 aday vardı, bunlardan 15 tramvay şoförü seçtik" dedi. Şoförlük mesleğinin çok prestijli olduğunu ve bu pozisyonda açık bulunmadığını vurguladı.

Padar, bazı şoförlerin emekliliğe yaklaşması nedeniyle önümüzdeki sonbaharda yeni bir alım turu yapılabileceğini söyledi. İç meselelerin her zaman açıkça tartışılamayacağını, kişisel verileri paylaşamayacağını belirtti. Hata yapan bir çalışanın iş sözleşmesi fesih komitesine, kaza durumunda ise kaza komitesine gittiğini ifade etti.

Padar, kurum içinde soruları olanların doğrudan yöneticilerine başvurarak ek eğitim veya daha iyi bir anlayış talep edebileceğini sözlerine ekledi. Tallin'in toplu taşıma organizasyonunda iyileştirme alanı olduğunu da kabul etti: "Daha iyi olabilir mi? Her zaman daha iyi olabilir. Eğitim daha da iyi olabilir mi? Eğitim her zaman daha iyi olabilir."

ERR'in haberine göre, bir ailenin tramvayda yaşadığı olayın ardından sosyal medyada benzer hikâyeler ortaya çıktı ve şoförler özen eksikliğiyle suçlandı. TLT ayda yaklaşık 270 şikâyet aldığını, ancak bunların çoğunun sefer saatlerine uyumla ilgili olduğunu belirtiyor.

Son iki olayda reşit olmayanların refakatçilerinden ayrılmasının yanı sıra Mart ayında bir köpeğin tasması kapıya sıkışarak tramvayın dışında kalması ve acil freni çeken bir yolcunun şoför tarafından fiziksel ve sözlü saldırıya uğraması sonucu şoförün işten çıkarılması gibi başka vakalar da bildirildi. Mart 2025'te ise Peterburi tee'de rayların üzerindeki bir adam yaklaşan tramvayın çarpması sonucu hayatını kaybetmiş, görüntülerde şoförün çarpışmadan hemen önce akıllı telefonundan video izlediği görülmüştü.