Elron Tartu-Riga trenlerini yenilemek istiyor

Estonya devletine ait yolcu treni şirketi Elron, Tartu ile Riga arasında çalışan tren setlerini modernize etmek istiyor. Şirketin İklim Bakanlığı'na gönderdiği yazıya göre amaç, hatta daha fazla yolcu çekmek ve mümkün olursa trenleri Letonya'daki yerel hatlar için Letonyalı işletmecilere kiralamak.

Elron, hattın işletilmesi için devletten yılda 2 milyon euro alıyor. Bu yıl buna 300 bin euro hazırlık gideri eklendi. Şirketin hesaplarına göre bu yılki ödenek, tek seferlik hattın yanı sıra üç tren setinin modernizasyonunu da karşılayabiliyor.

Günde ikinci seferin henüz başlatılamaması nedeniyle boş kaynak oluştu. İkinci sefer için gereken trenler henüz hazır değil.

Trenler Letonya'da kiraya verilecek

Elron'un Letonya'da tren kiralamasının arkasında Letonyalı yolcu treni işletmecisi Vivi'nin ihalesi var. Vivi, üç hatta dizel tren kiralamak istiyor: Litvanya sınırı–Daugavpils–Riga–Daugavpils–Litvanya sınırı, Riga–Valga–Riga ve Riga–Daugavpils–Riga. İhale süreci henüz tamamlanmadı.

Elron'un müşteri deneyimi birimi yöneticisi Kristi Unt, ERR'ye yaptığı açıklamada şirketin son güzergâh için teklif verdiğini söyledi. Unt'a göre mevcut doğrudan Tallinn-Riga seferi saat 21 civarında Riga'ya varıyor ve sabah 7.30'da geri dönüşe başlıyor. Aradaki süre boş kalıyor ve trenin bu sürede çalıştırılması mantıklı olur. Bu aynı zamanda Estonyalı yolcular için Orta ve Güneydoğu Letonya'ya bağlantıları da genişletecek.

Elron üç trende koltukları yenilemeyi, her koltuğa priz eklemeyi, masaları mevcutlardan daha uzun olanlarla değiştirmeyi, normal sınıf koltuklara ayak desteği koymayı, birinci sınıfta halıyı değiştirmeyi ve trenlerden birini kaplamayı planlıyor. Bagaj alanları ve otomat eklenmesi de değerlendiriliyor.

Unt, trenlerin kapsamlı biçimde yeniden inşa edilmesinin planlanmadığını, öncelikle sınırlı iç düzenlemelerden söz edildiğini belirtti.

Toplamda üç tren için yenileme maliyeti küçük bir yedek payla birlikte 756 bin euro, yani tren başına 252 bin euro olacak. Hat giderleriyle birlikte bu tutar 2,2 milyon euronun biraz altında kalıyor ve devletin bu yıl Elron'a ayırdığından daha düşük.

Elron'un yöneticisi Lauri Betlem, şirketin modernizasyona 2025'te bir trafik kazası nedeniyle hattan çekilen dört vagonlu dizel trenin hatta dönmesinin ardından başlayabileceğini söyledi. Bunun kasım başında gerçekleşmesi bekleniyor.

Takvime göre 2026 boyunca üç tren setinin modernizasyonu için gereken tüm malzemeler alınacak, montaja ise boş tren setlerinin durumuna göre 2027 başında başlanacak.

Bakanlık Elron'a ön onay verdi, ancak artık kesin onay yani yazılı izin gerekiyor. Betlem bu nedenle İklim Bakanlığı'na yazı gönderdi.

Elron'un Letonya demiryolunda çalışmak için şu anda yetkilendirilmiş üç iki vagonlu ve bir üç vagonlu treni var. Avrupa Demiryolu Ajansı'nın yakında üç vagonlu üç treni daha yetkilendirmesi bekleniyor.

Elron, Tartu-Riga hattında yolcu taşımaya bu yıl ocak ayında günde tek seferle başladı. Günde ikinci sefer, Tapa-Tartu demiryolu altyapısının tamamlanması ve yeni Škoda elektrikli trenlerin hatta alınmasının ardından başlatılabilecek. O zaman Riga hattında boşalan dizel trenler kullanılabilecek. Estonya Demiryolları'na göre bu 2027 Şubat'ta mümkün olacak.

2025'te İklim Bakanlığı ile Elron, Tartu-Riga hattında her iki yönde günde iki sefer için sözleşme imzaladı.