Air Baltic ilk yarıyılda 128 milyon euro zarar açıkladı
Letonyalı havayolu Air Baltic, ilk altı ayda cirosunu artırmasına rağmen 128,2 milyon euro zarar etti; şirket uçak filosunu ve rotalarını küçültmeye hazırlanıyor.
Letonyalı havayolu şirketi Air Baltic, bu yılın ilk altı ayında cirosunu artırmayı başardı ancak zararı 128,2 milyon euroya ulaştı. Şirketin cirosu yüzde 14,2 artışla 399,2 milyon euroya çıktı. Buna karşın zarar, geçen yılın ilk yarısındaki 1,7 milyon euroluk zarara kıyasla belirgin biçimde büyüdü. LSM'nin aktardığı sonuçlara göre şirketin mali tablosunu en çok, Orta Doğu'daki çatışmanın tırmanmasıyla yükselen uçak yakıtı fiyatları etkiledi. Yolcu sayısı artmış ve genel eğilimler olumlu olsa da yükselen maliyetler havayolunun finansal yapısı üzerindeki baskıyı artırdı.
Havayolu yönetimi, sektörün halen ciddi bir dış baskı altında olduğunu belirtiyor. Şirketin tepe yöneticisi Erno Hildén, sektör genelinde havayollarını etkileyen tarihi yüksek yakıt fiyatlarına dikkat çekti. Hildén, mevcut koşulların iş yönetiminde daha fazla disiplin gerektirdiğini ifade etti. Önceliklerinin Air Baltic'in finansal temelini güçlendirmek ve daha dayanıklı bir iş modeli kurmak olduğunu söyledi. Bu kapsamda verimlilik, sürdürülebilir kârlılık ve finansal istikrara daha fazla ağırlık verileceğini belirtti.
Filo ve rota sayısı azalacak
Yaşanan mali sıkıntılar nedeniyle Air Baltic, uçak filosunu küçültme kararı aldı. Şirket hâlihazırda sahip olduğu 54 uçağı, yıl sonuna kadar yaklaşık 36 uçağa indirmeyi planlıyor. Havayolu ayrıca gelecek yaz sezonunda uçuş rotalarının sayısını da azaltacak. Böylece artan yakıt ve işletme giderlerinin bilanço üzerindeki etkisi sınırlandırılmaya çalışılacak.
Havayolu sektöründe baskı sürüyor
Air Baltic'in açıkladığı sonuçlar, Avrupa'daki havayollarının genel olarak zorlu bir dönemden geçtiği bir tabloya işaret ediyor. Orta Doğu kaynaklı gerilimin yol açtığı yakıt fiyatı artışı, sektördeki birçok şirket için maliyetleri yukarı çekiyor. Yakıt, bir havayolunun toplam giderleri içinde en büyük kalemlerden birini oluşturuyor; fiyatlardaki dalgalanmalar kârlılığı doğrudan etkiliyor. Air Baltic gibi şirketler, bu baskıyı yönetmek için filo ve hat planlamasında küçülmeye giderek maliyet disiplinini öne çıkarıyor. Şirketin, Baltık ülkeleri başta olmak üzere bölgesel bağlantı açısından taşıdığı önem göz önüne alındığında, alınan kararların bölgedeki ulaşım ağını da etkileyebileceği değerlendiriliyor.
Bu haber ERR Uudised (Estonca) kaynağındaki bilgiler derlenerek Estonya Haber tarafından Türkçe hazırlanmıştır.
İlgili Haberler
Arvi Hamburg: Google neden Finlandiya'yı, Estonya'yı değil?
Estonyalı enerji uzmanı Arvi Hamburg, Google'ın Finlandiya'ya yapacağı 13 milyar euroluk yatırımın arkasında kalıcı ve istikrarlı bir elektrik sisteminin bulunduğunu yazdı.
Nobel ekonomi ödülü Hall ve Woodford'a verildi
İsveç Merkez Bankası Alfred Nobel Anma Ödülü'nü Amerikalı iktisatçılar Robert E. Hall ve Michael Woodford kazandı; ikili yeni Keynesyen modelin temellerini attı.
Uzman: Vene-ABD dizel anlaşmasının etkisi sınırlı
Estonya Dışişleri Bakanlığı uzmanına göre ABD'nin Rus dizel yakıtı alım anlaşmasının piyasalara etkisi küçük; Orta Doğu krizi yakıt fiyatlarını baskılıyor.
Tartu belediyesi borç yükünü 2030'a kadar yüzde 40 artırıyor
Estonya'nın Tartu kenti, artan giderler ve azalan vergi gelirleri nedeniyle borçlanmasını 2030'a kadar 265 milyon euroya çıkarıyor. Muhalefet ise kentin kapasitesinin üzerinde harcadığını savunuyor.