Tartu çevresinde okul otobüsleri kapasite sınırında

Tartu çevresindeki Kõrveküla okulundan Tartu kent merkezine ve Raadi bölgesine giden öğrenciler, özellikle öğleden sonraki yoğun saatlerde otobüslerin aşırı kalabalık olmasından yakınıyor. Öğrencilerden Kevin, otobüse binmek için sık sık büyük çaba harcadığını, bazı yolcuların kapıda kalarak dışarı itildiğini söylüyor. Bir başka öğrenci Mirko ise en çok antrenmana giderken otobüs kullandığını ve bir kez kalabalık nedeniyle otobüse binemediğini anlatıyor.

Velilerin öğretim yılının başında belediyeye başvurmasına karşın Tartu Belediye Başkanı Jarno Laur kısa vadeli bir çözüm bulunmadığını belirtiyor. Laur'a göre hem kent hem de bölge hatlarında araç ve hat-kilometre kapasitesi sözleşmelerle doldurulmuş durumda; mevcut anlaşmalar çerçevesinde ek sefer koyma imkânı yok.

Okul saatlerinin değişmesi tabloyu zorlaştırdı

Belediyenin işini zorlaştıran bir diğer etken, Eğitim ve Bilim Bakanlığı'nın okul gününün başlangıç saatiyle ilgili kararı oldu. Laur, bu karar nedeniyle önümüzdeki öğretim yılında çocukların saat 09.00'da okula ulaşabilmesi için bazı otobüs hatlarının çiftlenmesi gerekebileceğini söylüyor. Belediye verilerine göre Tartu'ya çalışmaya gidenlerin büyük bölümü ise saat 08.00 civarında yola çıkıyor.

Laur'un aktardığına göre toplu taşıma merkezleri, devlet desteğiyle yürütülen taşımacılığın çalışan nüfusu taşımak üzere kurulduğunu, okul taşımacılığının bu kapsamda yapılamayacağını bildirmiş durumda. Bu nedenle belediye, halen tek bir araç ringiyle üç okula, iki ringle de iki okula hizmet veren görece verimli düzenini yeniden kurmak zorunda kalabilir.

Yeni ihaleler ve 2028 hedefi

Kõrveküla okulundan Raadi ve Tartu yönüne seyahat edenlerin daha büyük otobüsleri ya da sıklaştırılmış seferleri görmesi en erken 2028'i bulacak. O zamana kadar belediyenin elindeki seçenekler sınırlı: öğrenci hareketliliğini zamana yaymak için ders programının değiştirilmesi ve öğrencilerin, durakleri evlerinden biraz uzakta olsa da yürüme mesafesinde kalan bölge hatlarını kullanmaya yönlendirilmesi gündemde.

Laur, sonraki ihalelere eklemli (körüklü) otobüslere ilişkin tahminlerini dahil edeceklerini, böylece yoğun saat seferlerinin daha büyük araçlarla karşılanabileceğini belirtiyor. Ayrıca kent hattı kilometrelerinde belirli bir rezerv bırakılacağını, bunun gerekirse sefer sıklaştırmak için kullanılabileceğini ekliyor. Belediyeye göre bu sorunların daha iyi çözülmesi ancak gelecek sözleşme dönemlerinde mümkün olacak.