Tartu bisiklet paylaşım programını sürdürmeyi planlıyor

Bu ilkbaharda Tartu'nun bisiklet paylaşım programını sona erdirme planları ortaya çıkmasına rağmen şehir, maliyetleri düşürmenin yollarını ararken programı sürdürmeyi düşünüyor. Bu arada Bolt, Tartu'da yakında geleneksel bir bisiklet kiralama hizmeti başlatacak.

Program devam edecek

Nisan ayında Tartu'nun bisiklet paylaşım programı için yeni bisiklet tedarikini iptal ettiği ve programı mevcut haliyle sona erdirmeyi düşündüğü ortaya çıkmıştı. Belediye Başkan Yardımcısı Priit Humal artık bisiklet paylaşım programının devam edeceğini doğruladı, ancak ayrıntılar hâlâ belirsiz.

Tartu'nun bisiklet paylaşım filosunda şu anda yaklaşık 600 bisiklet var ve bunların üçte ikisi elektrikli. Şehir genelinde ve yakın bölgelerde 100'den fazla bisiklet istasyonu bulunuyor. Ancak bisikletler artık eski ve yenilenmeleri gerekiyor. Şehir, sistemin bakımı için yılda 1 milyon avronun üzerinde harcama yapıyor.

Humal, şehrin bisiklet paylaşım programıyla ilgili iki büyük soruya yanıt aradığını söyledi.

"Kaç bisiklet ekleyebileceğimiz ve ne tür bisikletler olacağı henüz net değil. Ayrıca şehir bütçesi üzerindeki yükü nasıl azaltabileceğimiz de net değil, çünkü bisiklet paylaşım programıyla ilgili maliyetler şu anda nispeten yüksek" dedi Humal. "Geliri biraz artırmamıza olanak tanıyacak fiyatlandırmanın ne olacağı ve aynı zamanda şehir bütçesine daha az maliyeti olacak yeni bisikletleri edinmenin bir yolunu bulma konusunda henüz net bir tabloya sahip değiliz."

Kamu hizmeti olarak bisiklet paylaşımının önemi

Araştırmacılar yakın zamanda Tartu Postimees'te Tartu'nun bisiklet paylaşım programının uluslararası ilgi gördüğünü ve kamusal bir hizmetin en büyük faydasının onu mümkün olduğunca çok kişi için erişilebilir kılmak olduğunu yazdı.

Tartu Bisikletçiler Derneği liderlerinden Jürgen Maidla, mevcut sistemin dağıtılmaması umudunu dile getirdi.

"En büyük endişemiz, özel sektör şu anda düşük bir fiyatla geliyor, bu böyle devam edecek mi?" dedi Maidla. "Diğer şehirlerdeki örnekler, kamu sektörü hizmetinin önemli bir değerinin uzun vadeli güvenilirliği ve istikrarı olduğunu ve birçok insan için uygun fiyatlı kalmasını sağladığını gösteriyor. Bu yüzden mevcut Tartu bisiklet paylaşım sisteminin (ki bu bir kamu hizmetidir) bilinçli olarak dağıtılmamasını umuyoruz."

Bu arada Bolt, Tallinn ve Riga'da bisiklet kiralama denemesi yaparken geleneksel bisikletlerini de Tartu'ya getirmeyi planlıyor. Tallinn ve Riga'da yaklaşık 100 bisiklet kullanımda ve Tartu'ya getirilmesi planlanan bisikletlerin çoğunun önümüzdeki günlerde gelmesi bekleniyor.

Bolt'un scooter operasyonları başkanı Karl Apsolon, Bolt'un scooter'larının, elektrikli bisikletlerinin ve geleneksel bisikletlerinin aynı çalışma alanına ve park etme seçeneklerine sahip olduğunu söyledi.

"Bu gerekli, çünkü aksi takdirde insanlar ve müşteriler kafası karışabilir ve o anda hangi aracı kullandıklarına bağlı olarak nereye park edebileceklerini bilemezler" dedi Apsolon. "En dıştaki hizmet alanlarımız şu anda bisiklet paylaşım programınınki kadar uzağa uzanmıyor, yani araçlarımız yakındaki topluluklara kadar götürülemiyor. Bazı istisnalar var: Şu anda tüm araçlarımız Kõrveküla, Ihaste ve diğer uzak bölgelere sürülebiliyor, ancak yolculuklar şu anda daha uzak konumlarda sonlandırılamıyor. Amacımız öncelikle araçları şehir merkezinde bulundurmak, çünkü elimizdeki araç sayısı da bu."

Tartu Bisikletçiler Derneği'nden Maidla, Bolt'un bisikletleriyle ilgili iki soru yöneltti.

"Bolt'un bisikletleri kışın da kullanılabilecek mi? Kışın daha az bisikletçi olur, ancak bu yıl boyunca istikrar sağlar" dedi Maidla. "İkincisi, Tartu'nun bisiklet paylaşım bisikletleri gibi bisikletler de yeniden dağıtılacak mı? Bu, bisikletlerin şehir genelinde kolayca bulunabilmesini sağlar ve şehir merkezinde yoğunlaşmalarını önler."