Tartu 5 milyon euroya kendi sokak temizlik birimini kuruyor
Estonya'nın Tartu kenti, sokak temizliği ve kış bakımını kendi bünyesinde yürütmek için 5 milyon euroluk yatırımla yeni bir birim kurmayı planlıyor.

Estonya'nın ikinci büyük kenti Tartu, sokak temizliği ve kış bakım hizmetlerini artık kendi bünyesinde yürütmek amacıyla 5 milyon euroluk bir yatırımla yeni bir birim kurmayı planlıyor. Kent, 20 yılı aşkın süredir bu hizmetleri dışarıdan satın alıyordu. Yeni plana göre işlerin yaklaşık yüzde 30'u kentin kendi ekiplerince yapılacak.
Tartu Belediye Başkan Yardımcısı Priit Humal (Isamaa), amaçlarının maliyetler üzerinde daha iyi bir denetim sağlamak ve kriz dönemlerinde de yolların açık tutulmasını garanti etmek olduğunu söyledi. Humal, elektrik veya ısıtma kesildiğinde bile yolların açılması gerektiğini belirterek, mevcut hizmet sağlayıcılardan talep edilmeyen bir kriz dayanıklılığına sahip yeni bir üs kurmayı hedeflediklerini ifade etti. Ayrıca akaryakıt istasyonlarına bağımlı olmadan yakıt sağlayabilmek için ayrı bir yakıt deposu oluşturulacağını ekledi.
Özel sektörden itirazlar
Tartu'da yol bakımını üstlenen Tänavapuhastuse AS (Sokak Temizliği AŞ) yönetim kurulu üyesi Tõnno Tiis, yazılı açıklamasında kentin vergi mükelleflerinin parasıyla özel şirketlerle rekabet etmek yerine hizmetin kaliteli şekilde sipariş edilmesine ve denetlenmesine odaklanması gerektiğini savundu.
EKT Teede (EKT Yolları) yönetim kurulu üyesi Andres Agukas da kentin kararını anlaşılmaz bulduğunu belirtti. Agukas, belediye hizmetlerinin ne kadar iyi sunulduğunu ölçmenin zor olduğunu, çünkü denetleyici ile hizmet sağlayıcının aynı kurum olduğunu söyledi. Maliyetlerin düzgün denetlenmemesi halinde artışın kaçınılmaz olacağını vurguladı.
Agukas, kentin maliyetleri eşit olmayan koşullarda hesapladığını ileri sürdü. Kendi tekliflerinin katma değer vergisi dahil bir fiyat olduğunu, kentin ise KDV'siz ve makine ile üretim üssünün amortismanı hariç bir maliyet hesapladığını, bunların karşılaştırılamaz büyüklükler olduğunu dile getirdi.
Humal ise kentin hizmeti yine de daha ucuza sunabileceğini, temel faaliyet giderlerinden yılda 1 milyon euro tasarruf edileceğini söyledi.
Yolsuzluk riski ve belirsizlik uyarısı
Tartu Meclisi üyesi Pärtel Piirimäe (Eesti 200), tasarrufun ancak vergi mükellefinin parasının makul şekilde harcanması ve yolsuzluk riskinin önlenmesiyle mümkün olacağını vurguladı. Piirimäe, Tartu'da bunun her zaman başarılamadığını ve kentin alt kuruluşlarında ciddi sorunlar yaşandığını kabul etti.
Tartu Üniversitesi'nden genç araştırmacı Merily Tamme, asıl sorunun kentin sunduğu hizmetin özel sektör hizmetinden daha iyi olup olmadığı olduğunu belirtti. Tamme'ye göre kriz sürekliliği ihale sözleşmeleriyle de sağlanabilirdi ve maliyet tasarrufunun gerçekleşip gerçekleşmeyeceği de kesin değil.
Tamme, makine ihalelerinin daha uygun fiyatla sonuçlanıp sonuçlanmayacağının önceden tahmin edilemeyeceğini söyledi. Aynı kalite ve iş hacmindeki toplam maliyetin birkaç yıl üzerinden karşılaştırılması gerektiğini belirten Tamme, bunun iyi bir fikir olup olmadığının önümüzdeki yıllara kadar anlaşılamayacağını dile getirdi.
Bu haber ERR Uudised (Estonca) kaynağındaki bilgiler derlenerek Estonya Haber tarafından Türkçe hazırlanmıştır.
İlgili Haberler

AB, emisyon ticareti sisteminde reform için anlaşma arıyor
Avrupa Birliği üyesi ülkeler, emisyon ticareti sisteminin (ETS) reformu konusunda aralık ayına kadar anlaşmaya varmayı hedefliyor.

Estonya: Devlet Silmet'in Rus hammaddesi kararlarını doğrudan kontrol edemez
Estonya Dışişleri Bakanlığı, Rus hammadde kullanımını durdurması için baskı yaptığı Silmet üzerinde devletin doğrudan söz sahibi olamadığını açıkladı.

Estonya'da öğrenci kredisi başvuruları bu sonbahar ikiye katlandı
Estonya'da LHV ve Swedbank'a yapılan öğrenci kredisi başvuruları bu sonbaharda rekor düzeyde artarken, kredi koşullarının gevşetilmesi talebin ana nedeni olarak gösteriliyor.

Ülemiste terminal 2028'de açılıyor: trenler gecikse de hazır
Rail Baltic'in tamamlanması 2034'e ertelense de Tallin'deki Ülemiste reisiterminali 2028 sonunda planlandığı gibi bitecek; terminal boş beklemeden tramvay, otobüs ve yerli tren hatlarına bağlanacak.