Tallinn'in Pelguranna tramvay hattına devlet şartlı onay verdi

Estonya İklim Bakanlığı, Avrupa Birliği fonlarının Tallinn'in Pelguranna tramvay hattı inşası için yeni Putukaväila güzergâhında kullanılmasına destek veriyor. Ancak bakanlık, kentin fon kurallarına uyması için bir takvim belirledi ve bir dizi soru ile şart sundu. Bakanlık, Tallinn'in yanıtlarını ekim ortasına kadar bekliyor.

Bakanlığın yaptırdığı analiz, güncellenmiş güzergâhın 200 metrelik durak hizmet yarıçapında yaklaşık yüzde 45, 400 metrelik yarıçapta ise yaklaşık yüzde 30 daha az nüfusa ulaştığını gösterdi. Buna rağmen bakanlık, kentin talebini kabul ederek projelendirmenin sürmesine izin verdi.

İklim Bakanı Kuldar Leis (Reform Partisi), "Araştırma, tramvay hattının hiç olmamasındansa daha iyi olduğunu, yani hattın kurulmasını desteklediğini söyledi; ancak eski güzergâhın yeni güzergâhtan açıkça daha iyi olduğunu da belirtti. İlk sonuç hattın kurulmasının daha iyi olduğu yönünde olduğu için şu anki kararımız, Tallinn'in işleri olabildiğince hızlı ilerletebileceği yönünde" dedi.

Leis'e göre devlet, kent adına güzergâh seçemez; yalnızca projenin uygulanabilirliğini değerlendirebilir.

"Ne yazık ki ya da iyi ki devlet Tallinn'e 'tramvay hattını tam olarak devletin söylediği yere yapın' diyemez; bu yine kentin kendi kararıdır. Bu nedenle yalnızca fikrin yeterince iyi ve uygulanabilir olup olmadığı arasında seçim yapabiliriz. Yeni Tallinn kent yönetimi yeni güzergâhın daha iyi olduğunu çok net söylerse, devlet bunu kabul eder ve yaparız" diye konuştu.

Tallinn'in 14 Ekim'e kadar yanıtlaması gereken sorular

Desteğin sürmesi için Tallinn'in 14 Ekim'e kadar dokuz soruyu yanıtlaması gerekiyor. Sorular, Puhangu ve Ehte caddeleriyle bağlantıların oluşturulması, yaya önceliği ve tramvay hattının Kolde Bulvarı son durağında diğer ulaşım türleriyle bağlanmasını kapsıyor. Bakanlık, esas riski içeriksel yanıtlarda değil, kentin AB fonlarının kullanımı için son tarih olan 2029 sonuna kadar yetişme kapasitesinde görüyor.

Leis, "Tallinn gerçekten isterse bu sorular düzgün yanıtlanır. Bugün burada en büyük riski, Tallinn kentinin Estonya'da geliştiriciler, inşaatçılar ve her türlü planlama, yapı izni ve yeni oluşum konusunda en yavaş olmasa da en yavaşlardan biri olmasında görüyorum. Bu da tramvay hattının yaratılmasındaki en büyük riski, yani 2029 sonuna kadar hattın bitip bitmeyeceği sorusunu getiriyor. Şimdi Tallinn kentinin bürokrasisinin planlamalar ve ilgili konularda azalıp azalmadığını göstermek için nadir bir fırsatı var, çünkü bu tamamen kendi çıkarına" diye vurguladı.

Tallinn sonbahar için belirlenen şartları yerine getiremezse veya ek işler nedeniyle projeden vazgeçerse, fonlar diğer sürdürülebilir hareketlilik projelerine yönlendirilecek. Leis, devletin bir eylem planı olduğunu doğruladı.

"Alternatif projeler var ve bu yüzden bu kadar hızlı bir takvim koyduk; 14 Ekim'e kadar yanıt versinler. Sonra biz de değerlendirme komisyonuyla durumu gözden geçireceğiz ve en geç kasım başında Tallinn'e yeni güzergâhın şartlara uyup uymadığına dair yanıt vereceğiz" dedi.

Olumsuz senaryoda tramvay parası, ekim sonunda gelen başvurulara göre Tallinn, Tartu ve Pärnu arasında hafif raylı yollar ile yaya tünellerine yönlendirilecek.