Tallinn Havalimanı: Air Baltic ocakta da uçar

Letonya'nın ulusal havayolu Air Baltic'in hayatta kalabilmek için üç değişiklik yapması gerektiğini ancak önümüzdeki aylarda uçuşların durmasının beklenmediğini belirten Tallinn Havalimanı yönetim kurulu üyesi Eero Pärgmäe, şirketin ocak ayında da uçacağını ifade etti.

Koronavirüs sonrası dönemde Avrupa'da hava trafiği hızla toparlanırken, Hürmüz Boğazı'ndaki gerilimin ardından jet yakıtı fiyatlarındaki artış havayollarını zorluyor. İlkbaharda Avrupa'da büyük bir jet yakıtı kıtlığı yaşanacağı ve Air Baltic'in uçuşları durduracağı yönündeki tahminlerin gerçekleşmediğini belirten Pärgmäe, aksine bu yazın Estonya havacılık tarihinin en yoğun sezonu olduğunu söyledi.

Air Baltic'in Tallinn'deki payı yüzde 29

Tallinn Havalimanı'ndan kalkan uçuşların yüzde 29'unu gerçekleştiren Air Baltic, havalimanının en büyük müşterisi konumunda. Pärgmäe, şirketin mali zorlukları nedeniyle yolcuların bilet alırken tereddüt ettiğini ancak şu ana kadar uçuşların planlandığı gibi devam ettiğini ve dört uçağın Tallinn'de konuşlu olduğunu belirtti. Kış için rezervasyonların beklenenden düşük olduğunu ancak son bir ayda olumlu sinyaller alındığını dile getirdi.

30 milyon euroluk paket yeterli değil

Letonya hükümetinin geçtiğimiz günlerde onayladığı 30 milyon euroluk ek destek paketi, Air Baltic'in 3 Ekim'deki seçimlere kadar rahat nefes almasını sağlayacak. Ancak Pärgmäe, kış döneminin havacılıkta her zaman zarar getirdiğini ve bu nedenle şirketin ek mali kaynaklara ve piyasaya güven verecek açıklamalara ihtiyacı olduğunu vurguladı. Letonya'nın havayoluna yaptığı yatırımları 'ülke ekonomisine yatırım' olarak değerlendiren Pärgmäe, iş modelinde yapılan hataların da giderilmeye çalışıldığını söyledi.

Pärgmäe'ye göre Air Baltic'in önünde iki senaryo var: Ya yeniden yapılanmayı tamamlayıp daha küçük bir filoyla kâra geçecek ya da Avrupalı büyük havayollarının piyasaya hakim olması nedeniyle kapanacak. Bu senaryoların olasılığının yaklaşık elli elli olduğunu belirten Pärgmäe, Estonya'nın hava bağlantılarının kesilmesinin söz konusu olmadığını, çünkü Tallinn'den 15 farklı havayolunun düzenli sefer yaptığını ve yolcuların yarısının büyük merkezler üzerinden seyahat ettiğini ifade etti.

Air Baltic'in yeniden yapılanma sürecinde öncelikle borçlarını yeniden yapılandırması, bazı uçakları geri vermesi ve yeni yatırımcı bulması gerekiyor. Pärgmäe, borsada işlem gören tahvilleri nedeniyle şirketin açıklamalarında sınırlı olduğunu ve müşterilere güven verecek 'kışı atlatacak kaynağımız var' mesajını vermesinin önemli olduğunu söyledi.

Letonya Başbakanı'nın Baltık ülkelerinin ortak bir havayolu kurması önerisini değerlendiren Pärgmäe, bu fikrin ilginç olduğunu ancak mevcut durumda Air Baltic'in yüksek borç yükü nedeniyle böyle bir girişimin mantıklı olmadığını, gelecekte farklı bir iş modeliyle düşünülebileceğini kaydetti. Öte yandan, düşük maliyetli havayolu Wizz Air'in Tallinn'de büyüme planları yaptığını ve Air Baltic'in ana hatlara odaklanmaya devam edeceğini sözlerine ekledi.