Tallink ve denizciler sefer gemilerine devlet desteği istiyor

Estonya hükümeti, yolcu gemisi işletmeciliğine yönelik devlet desteğini resmen sona erdirdi. Tallink ve denizciler, bu kararın gemilerin ve çalışanlarının Estonya bayrağından çıkarılmasına yol açabileceği uyarısında bulunuyor.

Reform Partisi ile Eesti 200, koalisyon anlaşmasında komşu ülkelerle rekabet gücünü korumak ve binlerce işi güvence altına almak için desteği yeniden başlatmayı vaat etmişti. Ancak Riigikogu (Estonya parlamentosu) geçen yıl desteği yeniden başlatmama kararı aldı. Kararda, Reform Partisi milletvekili Mart Võrklaev'in uzaktan kumar vergisinin düşürülmesine ancak hükümetin sefer gemisi desteğinden vazgeçmesi halinde destek vereceğini açıklaması etkili oldu.

Destek, devlet bütçesi stratejisinde korunmuştu; yani hükümet gelecek planlarında yılda 10 milyon euroluk bir gideri hesaba katıyordu. Bu planlardan çıkarılması ancak bu hafta başında, hükümetin yeni bütçe stratejisinde anlaşmaya varmasıyla gerçekleşti. Gelecek yılın bütçe yasa belgelerinde, 2027-2030 döneminde destek verilmemesiyle yılda yaklaşık 10 milyon euro tasarruf edileceği belirtiliyor.

Tallink: Karar denizciliği olumsuz etkiler

Tallink yöneticisi Peep Jalakas, hükümetin desteği sürdürmeme kararının Tallink'in sürdürülebilirliği ve genel olarak Estonya denizciliği açısından iyi olmadığını söyledi. Jalakas, Tallink'in gemilerden birini Estonya bayrağından çıkarmayı sürekli değerlendirdiğini ve desteğin sona ermesinin bunu daha olası kıldığını belirtti. "Bu hem işleri hem de Estonya denizciliğinin uzun vadeli geleceğini tehdit edebilir" dedi.

Denizciler sendikası bir yıl önce, Tallink'in Victoria feribotunu 300 işle birlikte Estonya bayrağından çıkarabileceğini duyurmuştu. Jalakas, şirketin bir gemiyi bayraktan çıkarma olasılığını değerlendirip değerlendirmediğini söylemek istemedi. "Aceleyle karar vermeyeceğiz. Nihai kararların Estonya denizcilik politikasının uzun vadeli ve sürdürülebilir olmasını sağlayacağını umuyoruz" diye konuştu.

Jalakas ve sendika başkanı Jüri Lember, denizcilik sektöründeki durumun zorlaştığını kabul etti. Jalakas, gemi yakıt maliyetlerinin yıl başına göre neredeyse iki katına çıktığını, yıl başından itibaren tüm yolcu gemisi taşımacılığının karbon vergisine tabi olduğunu ve bunun milyonlarca euroluk ek maliyet getirdiğini anlattı. Bu koşulların maliyet optimizasyonu seçeneklerini değerlendirme baskısını artırdığını söyledi. Lember ise "tek bir gemi yaklaşık 10 milyon euro vergi gelirini götürüyor" dedi.

Bakan: Yeşil yakıtlara yönelik yeni destek planlanıyor

Altyapı Bakanı Kuldar Leis, sonuçta nasıl davranacağının Tallink'in kendisine bağlı olduğunu söyledi. Denizcilik şirketleriyle sürekli iletişim halinde olduklarını ve hedefin ülke olarak rekabetçi kalmak olduğunu belirtti. Leis, bütçe durumunun ve açığı azaltmak için neler yapılması gerektiğinin bilindiğini, her alanda bir yandan tasarruf edilirken diğer yandan rekabetin nasıl korunacağına bakılması gerektiğini kaydetti.

Leis, İklim Bakanlığı'nın denizciliği destekleme isteğinin sürdüğünü ancak bunun biraz farklı bir yöntemle yapılacağını açıkladı. Buna göre Avrupa Komisyonu'ndan devlet yardımı izni istenerek çevre dostu yakıt kullanan şirketlere gelecek yıllarda bütçeden mali destek sağlanması planlanıyor. İzin alınırsa gelecek yılların bütçesinden yeniden destek istenecek.

Leis, şu anda İklim Bakanlığı'nın çevre dostu yakıt desteğinin hacminin, geçen yıl yolcu gemisi desteği için planlananla yaklaşık aynı, yani yılda 10 milyon euro civarında olacağını hesapladığını söyledi. Tüm ulaşım sektörünün çevre dostu hale geldiğini, Estonya'nın her sektörde bu yönde ilerlediğini belirtti. Bakan, karayolu taşımacılığında elektrikli araçların artışının bunu en iyi gösterdiğini, demiryolunda Tartu ve Narva hatlarında elektrifikasyonun sürdüğünü, denizciliğin de diğer ulaşım alanları gibi çevre dostu yakıtlara yöneleceğini ifade etti.