Kanada'da otomobil hırsızlığının arkasında Rusya pazarı var

The New York Times'ın araştırmasına göre, Rusya'nın Batı yapımı araçlara olan talebi ve Moskova'ya yönelik yaptırımlar, Kanada'da yıllardır süren otomobil hırsızlığı dalgasını besliyor. Interpol'ün verilerine göre, Kanada'da çalınan binlerce araç Rusya'da bulundu.

Kanada'da her yıl binlerce aracın kaybolmasına neden olan otomobil hırsızlığı, ciddi bir sorun haline geldi. NYT'nin araştırması, bu hırsızlık dalgasının ana itici güçlerinden birinin, Rusya'ya yönelik yaptırımların ardından hız kazanan Rusya'daki karaborsa olduğunu gösteriyor.

Yaptırımlar ve Karaborsa

Rusya'nın Ukrayna'ya tam kapsamlı işgalinin ardından uygulanan ihracat kısıtlamaları, Rusların Batı yapımı araçlara erişimini sınırlandırdı, ancak bu araçlara olan talep azalmadı. Bunun sonucunda organize suç ağları ortaya çıktı. Gruplar dünya genelinde araç çalıyor, bunları tır konteynerlerine gizliyor ve genellikle Orta Doğu üzerinden Rusya'ya gönderiyor.

Ukrayna'da bir cezaevinde tutulan ve uluslararası otomobil hırsızlığı planına karıştığı şüphesiyle gözaltında bulunan Rus vatandaşı Daniil Aleinik, "Yasak meyve her zaman tatlıdır çünkü Kanada'da çok sayıda araba var ve bunları çalmak çok kolay," dedi.

Kayıplar ve Sonuçlar

Interpol verilerine göre, Şubat 2024'ten Temmuz 2026'ya kadar Rusya'da 4 bin 798 adet Kanada'da çalınmış araç bulundu. Kanada Kraliyet Atlı Polisi'ne göre Rusya, Kanada'dan çalınan otomobillerin ulaştığı en büyük yabancı ülke konumunda. Gerçek sayının daha yüksek olabileceği belirtiliyor; çünkü tüm hırsızlıklar ve bulunan araçlar Interpol veritabanına kaydedilmiyor.

NYT, otomobil hırsızlıklarındaki artışın, Batı yaptırımlarının beklenmedik ve istenmeyen sonuçlarına işaret ettiğini vurguluyor. Bir Interpol yetkilisi, "Bu hırsızlıklar rastgele değil; sipariş üzerine yapılıyor," diye konuştu.

Aleinik, Rusya'da Batı yapımı araçlara her zaman büyük bir talep olduğunu, yaptırımlar ve fiyat artışlarının bu araçların toplumdaki statüsünü daha da yükselttiğini söyledi. Yetkililer, çalınan araçların bir kısmının Rusya'nın askeri sanayisine ulaşmış olabileceğinden şüpheleniyor.

Araçlar Kanada'dan çoğunlukla Montreal limanı üzerinden çıkarılıyor, ancak doğu kıyısındaki polis müdahalelerinin artmasıyla batı kıyısındaki Vancouver üzerinden de sevkiyatlar artmış durumda. Kanadalı yetkililere göre otomobil hırsızlığı, suçlular için düşük riskli ve yüksek kâr marjlı bir faaliyet.

Kanada Sınır Hizmetleri görevlisi Frédéric Bonsaint, "Oto hırsızlığı suçlular için son derece kârlı çünkü mal hırsızlığı, uyuşturucu kaçakçılığı gibi diğer suçlara kıyasla daha az cezai yaptırımla karşılaşıyor," dedi. Kanada, çalınan otomobil sorununu çözmek için Interpol ile daha yakın iş birliği yapıyor ve cezaları artırıyor.

Aleinik'e göre, Rusya'daki karaborsa Kanada'daki suç örgütlerini ve kaçakçılık ağlarını yaratmadı; bunlar zaten vardı. Yaptırımlar talebi artırarak bu ağlarla iş birliğini yoğunlaştırdı. Rusya'ya ulaşan çalıntı araçların geri getirilmesi zor. Kanadalı polis müfettişi Scott Cresswell, "Bir araba oraya bir kez gitti mi, onu geri almak artık mümkün değil," ifadelerini kullandı.

Batılı yetkililere göre Moskova, otomobil hırsızlıkları ve benzeri suçların soruşturulmasında genellikle iş birliği yapıyor. Ancak Rusya'nın "dost olmayan ülkelerden" çalınan araçların kayıt altına alınmasına izin vermeye başlamasıyla bu durum değişebilir. Bu da çalıntı araçlara olan talebi artırabilir ve Kanada'daki otomobil hırsızlıklarını hızlandırabilir.