Estonya'da Mäo kavşağı yenilendi: büyük otobüsler artık burada duracak

Estonya'nın orta kesimindeki Mäo kavşağında (Mäo liiklussõlm) yenileme çalışmaları tamamlandı. Bölgede beş otobüs durağı, iki dönel kavşak ve 30 araçlık bir otopark hizmete açıldı. Düzenleme, Orta Estonya'da yaşayanların ulaşım imkânlarını belirgin biçimde iyileştiriyor; çünkü artık ticari seferler de Mäo'da duracak.

Cuma günü öğle saatlerinde bir Lux Express otobüsü Mäo'da sembolik ilk duraklamasını yaptı ve yapım işlerinin bittiği, otobüs seferlerinin başladığı duyuruldu.

Järvamaa toplu taşıma merkezi müdürü Urmas Kupp, pazartesi sabahı itibarıyla burada Tallin yönüne giden 10, Tartu yönüne giden 10 Lux Express hattının işleyeceğini söyledi. Diğer otobüs firmalarının da Mäo'da durma isteği bulunuyor; bu şirketler 2 Kasım'dan itibaren eklenebilir.

Tesis iyileşti ama tuvalet yok

Açılış konuşmalarında Mäo'da ulaşımın artık daha güvenli olduğu ve uzun yol otobüslerinin duracak durumda olduğu vurgulansa da küçük bir ayrıntı atlandı: Mäo'da düzgün bir tuvalet yok. Bunun yerine geçici bir konteyner tuvaleti kullanılıyor.

Estonya Karayolları Dairesi (Transpordiamet) genel müdürü Priit Sauk, kurumun ek yolcu terminalleri inşa etmek için harcama yapma zorunluluğu ya da yetkisi olmadığını belirtti. Sauk'a göre Daire'nin görevi devlet yollarının bakımı ve geliştirilmesi; toplu taşıma duraklarını ya da terminalleri kurma işi toplu taşıma merkezleri ile yerel yönetimlere ait.

Järvamaa toplu taşıma merkezinde, tarlanın ortasında boş duran eski yolcu terminalini satıp geliriyle Mäo'ya yeni bir terminal yapma planı olgunlaşmış durumda. Bu gerçekleşirse tuvalet sorunu da çözülecek. Altyapı Bakanı Kuldar Leis ise yeni terminalin yalnızca Järvamaa yerel yönetimlerinin işi olmadığı görüşünde. Leis, bu tür tesislerde en mantıklı yaklaşımın devlet ile yerel yönetim işbirliği olduğunu söyledi.

Cuma günü Tallin–Tartu karayolunda Käsukonna ile Imavere arasındaki kesimin yeniden inşasına da sembolik olarak başlandı. Sauk, iş için yaklaşık iki yıl süre bulunduğunu, sekiz kilometrelik bölümün Imavere kavşağını da kapsadığını ve Viljandi yönünden gelen trafiğin burada Tallin–Tartu karayoluna aktarılacağını anlattı. Bu noktada farklı seviyeli bir kavşak ve güvenli bağlantılar yer alacak.

Sauk, Mäo'dan Käsukonna'ya kadar yaklaşık 15-16 kilometrelik bir kesimin daha inşa edilmesi gerektiğini, bunun yol bakım planlarında yer aldığını ve yeni finansman döneminin izin vermesi hâlinde birkaç yıl içinde yapımına başlamak istediklerini sözlerine ekledi.