Estonya, Rail Balticu tamamlanmasını 2034'e erteleyebilir

Estonya hükümeti, Rail Baltic demiryolu projesinin tamamlanma tarihini dört yıl ertelemeyi değerlendiriyor. Projenin Estonya'daki kısmının 2030'da bitirilmesi halinde devletin kendi kaynaklarından daha fazla pay ayırması gerekecek. Tamamlanma tarihinin 2034'e çekilmesi durumunda ise daha fazla Avrupa Birliği destek fonu kullanılabilecek.

Bütçe görüşmeleri kapsamında hükümet, Rail Baltic'in 2034'te tamamlanması olasılığını tartışıyor. Estonya tüm hattı 2030'a kadar bitirebilecek durumda olsa da bunun mali açıdan mantıklı olmayabileceği belirtiliyor.

Başbakan Kristen Michal, Estonya açısından projenin 2030'da teknik olarak tamamlanabileceğini, ancak bunun vergi mükelleflerinin parasından daha fazla harcama anlamına gelebileceğini söyledi. Michal'e göre Avrupa mali dönemi içinde bazı kesimlerin daha yavaş inşa edilmesi halinde önemli miktarda Avrupa fonu kullanmak mümkün olacak. Başbakan, bu seçenekler arasındaki tartışmanın sürdüğünü ve gelecek perşembe günü Baltık ülkelerinin ortak tutumunun açıklanacağını belirtti.

Avrupa fonlarının zamanlaması belirleyici

Michal, bir sonraki Avrupa mali döneminin 2034'e kadar sürdüğünü ve Estonya'nın fonlardan daha fazla yararlanmak istediğini hatırlattı. Bu nedenle tamamlanma tarihinin 2030'a olabildiğince yakın olması gerektiğini ifade etti. Ancak tüm hattın 2034'ten önce bitirilmesi gerektiğini de sözlerine ekledi.

Eesti 200 partisi başkanı Kristina Kallas ise Rail Baltic'in sonraki etaplarının planlanmasının bütçe görüşmelerinin önemli bir maddesi olduğunu ve üç Baltık ülkesinin inşaat sürecinde ortak bir takvimde kalması gerektiğini söyledi. Kallas, takvimlerin senkronize edilmesi ve Avrupa Birliği fonlarının kullanım zamanlamasının netleştirilmesi gerektiğini vurguladı. Kallas'a göre AB fonlarının kullanımı için son tarih 2034.

Michal, Estonya'nın Rail Baltic inşaatında Baltık ülkeleri arasında en başarılı olduğunu belirtti. Hattın 2030'a kadar tamamlanabileceğini, ancak hızlı inşa edilmesi halinde daha fazla kendi kaynağının harcanacağını, daha yavaş inşa edilmesi halinde ise önemli ölçüde daha fazla Avrupa fonu kullanılabileceğini söyledi.

Estonya, Letonya ve Litvanya'yı Tallinn'den Varşova üzerinden Avrupa demiryolu ağına bağlamayı amaçlayan Rail Baltic, yaklaşık 870 kilometrelik bir hat olarak planlanıyor.