Riga Merkez İstasyonu açılmak için ek kaynak bekliyor

Rail Balticu projesi kapsamında Letonya'nın başkenti Riga'da inşa edilen yeni merkez tren istasyonu büyük ölçüde tamamlandı. Ancak istasyonun yolculara açılabilmesi için ek kaynağa ihtiyaç duyuluyor. Letonya radyosunun haberine göre yeni istasyonun yaklaşık iki yıl sonra, 2028 yılının ortalarında hizmete girmesi bekleniyor.

Peronlar hazır, gerekli olan rayların döşenmesi

Yeni istasyonda üç yüksek peron bulunuyor. Peronların tamamı çatıyla kaplı ve bilgilendirme ekranları ile güvenlik kameralarıyla donatılmış durumda. İstasyona adını veren Rail Balticu henüz Riga'ya ulaşmamış olsa da, şimdilik mevcut Letonya elektrikli trenlerinin kullanımına açılacak. Gelecekte dört hattın Avrupa standartlarındaki genişliğe uyarlanması planlanıyor.

İnşaat firması BERERIX'in genel müdürü Guntis Āboltiņš-Āboliņš, rayların Avrupa ölçüsüne dönüştürülmesinin kolay bir iş olduğunu söyledi: "Bu ekstra büyük maliyetler gerektirmiyor çünkü raylar ve balast temel olarak aynı. Sinyalizasyon sistemlerini uyarlamak gerekecek ama genel olarak teknik olarak çok zor bir iş değil. Bunu nasıl yapacağımızı biliyoruz."

Maliyetler arttı, 30 milyon ek bütçe bekleniyor

Riga'daki demiryolu kavşağının inşaatı, Letonya'daki diğer Rail Balticu projelerinde olduğu gibi başlangıçta planlanandan daha pahalıya mal oluyor. Şu ana kadar tüm Riga kavşağına yaklaşık 450 milyon euro harcandı. Bu miktarın 140 milyon avrosu, cam cepheli ve kemerli çatılı istasyon binasına gitti. 2019'da imzalanan projenin ilk sözleşme değeri 430,5 milyon euroydu. Dolayısıyla maliyetler şimdiden ilk tahminleri aşmış durumda.

Āboltiņš-Āboliņš, sözleşmenin enflasyonu karşılayan fiyat endekslemesini içerdiğini ve projede ek raylar ve diğer işlevsel iyileştirmeler dahil olmak üzere değişiklikler yapıldığını belirtti. Yine de harcanan 454 milyon euro, istasyonun tam olarak tren trafiğine açılması için yeterli değil. Letonya'da Rail Balticu inşaatından sorumlu devlet şirketi Eiropas Dzelzceļa līnijas'ın yönetim kurulu üyesi Dāvis Blaus, ek finansman ihtiyacının yaklaşık 30 milyon euro olduğunu söyledi: "Bu para ray, katener hattı ve sinyalizasyon sistemlerinin tamamen inşa edilmesi için harcanacak. Ancak o zaman yolcu trenleri istasyonun bu bölümünü kullanabilecek."