Rail Baltica Estonia hattında teslim tarihi ertelendi

Rail Baltic Estonia (Estonya'nın Rail Baltica demiryolu projesini yürüten şirket) CEO'su Anvar Salomets, hattın tamamlanma tarihinin ertelenmesinin teknik riskleri azaltacağını, ancak enflasyon nedeniyle maliyetleri artırabileceğini belirtti. Salomets, önceki takvimde 2030 olarak belirlenen bitiş tarihinin her şeyin tam zamanında plana uygun gitmesi varsayımına dayandığını vurguladı.

Salomets, "Rail Baltic Estonia olarak Tallinn–Pärnu kesimi için iki yıl, Pärnu–Ikla kesimi için dört yıl uzatmanın teknik ve takvimsel riskleri azaltacağına inanıyoruz. Uzatılan takvim, aşırı ısınan piyasadan kaynaklanan fiyat artışı riskini de azaltacak veya büyük ölçüde hafifletecektir" dedi.

Teknik riskler ve takvim

Tallinn–Pärnu kesimindeki iki yıllık uzatmanın hafiflettiği ana teknik risk, demiryolu dolgusunun oturması. Uzatma ayrıca inşaat sahalarının teslim edilmesinin karmaşıklığı, kontrol ve sinyalizasyon sistemi sözleşmesinin imzalanmasındaki gecikmeler ve kapsamlı test ile devreye alma süreciyle ilgili takvim risklerini de azaltıyor.

Salomets, "Daha uzun bir takvimin, tasarım süreci aracılığıyla mühendislik çözümlerini optimize etme ve yatırım maliyetlerini düşürme fırsatı sunduğunu da vurgulamak gerekir" diye ekledi. Ancak daha uzun takvimin enflasyon ve fonların zamanında sağlanmasıyla ilgili riskleri artırabileceğini kabul etti. 2032 ve 2034 hedeflerine ulaşılması için tüm kesimlerin önümüzdeki yıllarda zamanında finanse edilmesi gerekiyor.

Eylül ayında Estonya, Letonya ve Litvanya başbakanları ortak bir açıklamayla üç Baltık ülkesinden geçen demiryolunun daha önce kararlaştırılan 2030 yerine 2034'te tamamlanacağını teyit etmişti. Estonya'nın ulusal planına göre Tallinn–Pärnu kesimi en geç 2032'de, Soodevahe–Muuga kesimi 2033'te ve Pärnu–Ikla kesimi 2034'te bitirilecek. Orijinal planlara göre Rail Baltica'nın tamamının 2026'da tamamlanması öngörülüyordu.