Kristiine kavşağında üst geçit ilk etapta yapılmayacak

Tallinn, Kristiine kavşağında önümüzdeki yıllarda yaya üst geçidi inşa etme planından vazgeçti. Ancak bölgede yayalar, toplu taşıma ve bisikletliler için iyileştirmeler yapılması planlanıyor. Bu bilgiyi Tallinn Belediye Başkan Yardımcısı Kristjan Järvan (Isamaa) açıkladı.

Kristiine kavşağı uzun süredir sürücüler için sorun kaynağı ve başkentin en çok kaza yaşanan geçiş noktalarından biri. Şehir yönetimi birkaç yıldır kavşağın yeniden inşasına hazırlanıyor ve proje 2029'a kadar Avrupa Birliği fonlarıyla ortak finanse edilebilir.

Järvan, şehir yönetiminin Kristiine trafik kavşağının ön tasarımını yakında sunmayı planladığını söyledi. Yaya üst geçidi inşa etme fikri bir kenara bırakıldı.

İlk aşamada üst geçit yok

Järvan açıklamasında şu ifadeleri kullandı: "Bu kavşağı yeniden düzenlerken, yaya üst geçidinin ilk aşamada inşa edilmesi gerekmiyor; ancak yayaların kavşağı çapraz geçebilmesi için bağlantı noktalarının nerede olacağını belirleyeceğiz. Ağır yük araçları ise yaya üst geçidinin altından geçmeye devam edebilecek."

Şehir yönetimi ayrıca kavşağı bir döner kavşağa dönüştürme veya toplu taşımayı Madara tänav'a yönlendirme fikrinden de vazgeçti.

Järvan, "Ana değişiklikler toplu taşımayı ilgilendiriyor. Ana planlama ilkelerimiz, en iyi çözümün toplu taşımayı caddenin ortasında bir araya getirerek aktarmaları mümkün kılmak olduğunu öngörüyor" dedi.

Järvan, şehir yönetiminin Tulika tänav için de ön tasarımı önümüzdeki ay sunmayı planladığını belirtti. Cadde, Kristiine kavşağından Põhja-Tallinn'e uzanıyor. Yeniden inşa 2018'den beri gündemde ve o dönemdeki plan bir trafik şeridinin kaldırılmasını öngörüyordu.

Järvan, mevcut planın iki artı bir şerit düzenlemesi olduğunu söyledi. Bu, trafik şeridi sayısının aynı kalacağı anlamına geliyor.

"Trafik analizi iki seçeneği değerlendirdi: ya yalnızca toplu taşımaya ayrılmış bir şerit ve otomobiller için 1+1 düzenlemesi ya da mevcut 1+2 düzenlemesi. Trafik analizi, 1+2 düzenlemesinin tüm yol kullanıcı grupları için daha iyi seyahat hızları ve kazalardan kaynaklanan daha az aksama sağlayacağını gösterdi. Trafik şeridi sayısı bugünküyle aynı kalacak olsa da kesinlikle daha fazla yeşil alan ve bisiklet yolu eklenecek" dedi.

Bir diğer açık soru ise Endla viyadüğü altındaki yaya ve bisiklet tünelleriyle ilgili. Järvan, "Elron bize 2028 için planlanan inşaat çalışmalarının en geç 2027 yaz sonuna kadar onaylanması gerektiğini belirten bir mektup gönderdi. İdeal olarak Endla tünellerini 2028 yazında, Şarkı Festivali'nden sonra inşa etmek istiyoruz" dedi.