Estonya'da hızlı elektrikli scooterler için yeni düzenleme yolda

Estonya'da izin verilenden daha güçlü elektrikli scooterler (kickscooter) mağazalarda hızla satılıyor. İklim Bakanlığı'nda (Kliimaministeerium) hazırlanan İklim Bakanlığı'nda hazırlanan trafik yasası değişikliği, polisin kurallara uymayan hafif araçları mahkemeye başvurmadan trafikten el koymasına olanak tanıyacak. Avukatlar bunu mülkiyet hakkına orantısız bir müdahale olarak değerlendiriyor.

Elektrikli scooter mağazası Ampride yılda birkaç yüz araç satıyor ve yaz sezonunda günde ortalama üç ila dört sipariş alıyor. Araçlar çoğunlukla çocuklar için ya da kişinin işine uzaktan gitmesi amacıyla satın alınıyor. Ampride, 1 kW'tan güçlü veya saatte 25 kilometreden hızlı olduğu için trafikte kullanımı yasak olan hafif araçları da satıyor. Satış müdürüne göre alıcılar bu konuda bilgilendiriliyor, ancak talep yine de sürüyor.

"İnsanların daha güçlü scooterler istediğini görüyoruz ve bunları örneğin hafif trafik yollarında Tartu'da Nõo'ya gitmek için kullanıyorlar. Uzun bir mesafe ve düz yollar olduğu için gerçekte saatte 25 kilometreden hızlı gidiliyor" diyen elektrikli scooter satıcısı Allan Rist, müşterilerin aracın sınırlamalara uyup uymadığına giderek daha fazla ilgi gösterdiğini ancak yasaklı hafif araçların sokaklara çıkmaya devam ettiğini belirtti.

Polis böyle bir araç fark ederse geçici olarak el koyabiliyor. Ancak şimdiye kadar mahkeme, polisin el koyduğu araçlara el konulması yönündeki hiçbir talebini onaylamadı. İklim Bakanlığı'nın yeni yasa tasarısı bu durumu değiştirmeyi amaçlıyor.

Trafikte tehlikeli araçlar

"Bunlar trafikte tehlikeli araçlar ve bu tür tehlikeli araçları trafikten çıkarmak için son çare olabilir. Polis bunları geçici olarak alıkoyuyor, anne-babaya, çocuğa veya sahibine geri veriyor, ancak ertesi gün aynı araç yeniden trafikte oluyor" diyen İklim Bakanlığı müsteşarı Sander Salmu, düzenlemenin gerekçesini bu sözlerle açıkladı.

Polis verilerine göre bu yıl 276 yaralının olduğu hafif araç kazası yaşandı ve bir sürücü de hayatını kaybetti. Kazaların yüzde 93'üne hafif araç sürücüleri neden oldu ve bunların yüzde 33'ü reşit olmayan kişilerdi.

"Bunlar teknik özellikleri nedeniyle trafikte kullanımına izin verilmeyen araçlar. Trafikten çıkarılmaları ve bir daha trafiğe girmeyecek şekilde çıkarılmaları gerekiyor" diyen polisin trafik denetim birimi şefi Sirle Loigo, konunun ciddiyetine dikkat çekti.

Sorainen hukuk bürosundan avukat Marcus Niin, polise mülkiyet hakkına bu denli ağır bir müdahale imkânı verilmemesi gerektiğini savunuyor. "Bunun doğrudan scooter mi yoksa başka bir mülk mü olduğu belirleyici değil. Yürütme erkeğinin insanların malıyla ne yapılacağına dair gereksiz ve süresiz yetkiye sahip olmamasını sağlamalıyız. Bu karar yetkisi her hâlükârda mahkemede kalmalı" diyen Niin, yargı denetiminin korunması gerektiğini vurguladı.

İklim Bakanlığı ve polis, aynı ilkeye dayanarak hız ölçerleri tespit etmekte kullanılan radar cihazlarına el koyma yetkisinin zaten var olduğunu belirtiyor. Loigo, "Bunları mağazadan satın almak serbest, ancak araçta bulundurulamaz, yani açık trafiğe bu şekilde çıkılamaz. Polis bunu tespit ederse ihlal edene geri verilmez, imha edilir" diye konuştu.

Riigikogu (Estonya Parlamentosu) trafik yasası değişiklik tasarısını kabul ederse yeni düzen gelecek yılın mart ayında yürürlüğe girecek.