Estonya'da feribot grevi son anda iptal edildi

Estonya'nın küçük adalarına yapılan feribot seferlerini tehdit eden grev, Estonya Denizciler Bağımsız Sendikası (EMSA) ile feribot işletmecisi Kihnu Veeteed'in toplu iş sözleşmesinde anlaşmaya varmasıyla son anda iptal edildi. Anlaşma ile 18 Eylül Cuma günü için planlanan grev geri çekildi ve yolcular için herhangi bir sefer aksaması yaşanmayacak.

EMSA Başkanı Jüri Lember'in "gergin" olarak nitelendirdiği müzakerelerin ardından varılan anlaşma, taraflar arasında aylardır süren anlaşmazlığı sona erdirdi. Kihnu, Manilaid ve Vormsi adalarını ana karaya bağlayan, ayrıca Saaremaa–Hiiumaa hattı ile Peipus Gölü üzerindeki Priisaar'a tatlı su güzergâhında çalışan Kihnu Veeteed mürettebatı, geçen hafta itibarıyla süresiz greve hazırlanıyordu. Görüşmeler mart ayından bu yana tıkanmış durumdaydı ve 26 Temmuz'da bir saatlik uyarı grevi yapılmıştı.

Ücret talebi ve varılan anlaşmanın içeriği

EMSA yüzde 20–30 arasında ücret artışı talep ederken, Kihnu Veeteed kâr marjının bunu karşılamak için çok dar olduğunu savunuyordu. Yeni sözleşme kapsamında çalışanlara üzerinde anlaşılmış bir ücret skalası, yüzde 5'e kadar ek performans primi imkânı ve yemek yardımında artış sağlanıyor. 2028'den itibaren temel ücretin, Estonya'nın ortalama brüt aylık ücretindeki artışa paralel olarak yükselmesi öngörülüyor.

Lember, "Bir ücret skalası eklemeyi başardık; bu, yeni çalışanların belirli bir pozisyon için anlaştığımız aylık ücret seviyesinin altında işe alınamayacağı anlamına geliyor" dedi. "Buradaki en önemli rakam kuşkusuz güverte işçilerinin ücreti; yaklaşık 1.650 euro."

Lember, grevin kendi başına bir amaç olmadığını, ancak karşı tarafın "somut rakamlar müzakere masasında tartışılmadığında ya da görüşmeler ciddi biçimde yürütülmediğinde" yapıcı davranmamasının bir sonucu olduğunu belirtti.

Yeni işletmeci ve sektör anlaşması gündemde

Yeni toplu iş sözleşmesi üç yıl boyunca ya da Kihnu Veeteed mevcut feribot hatlarını işletmeyi bırakana kadar yürürlükte kalacak. Devletin 2027'den itibaren küçük ada hatlarını devralmak üzere Tuule Liinid OÜ'yu seçtiği bir durumda yeni bir işletmecinin görevi alması halinde, Lember'e göre mevcut gemilerin ve personelin çoğu zaten karşı tarafa geçecek; onun ifadesiyle bu, hem işveren hem de çalışan açısından daha kolay bir geçiş olacak.

EMSA ayrıca ulusal armatörler birliğiyle sektörel bir toplu iş sözleşmesi yapılmasını önerdi. Lember'e göre bu sözleşme, feribot hatlarını işleten denizcilik şirketlerini kapsayacak ve çalışma saatleri ile izin verilen asgari ücret seviyelerini düzenleyecek.

Uzun süren anlaşmazlık, Kihnu Veeteed ile görüşen ayrılıkçı bir sendikanın bile kurulmasına yol açmıştı. Hattaki mürettebatın yarısından biraz fazlası EMSA üyesi.