Estonya'da büyükşehir otobüs şoförlerine ortalama maaş dönemi
Yeni hat ihaleleriyle Estonya'nın ilçe otobüs şoförlerine ülke ortalama maaşı ödenecek; bu da devlet sübvansiyonunu yılda 1,5 milyon avro artıracak.

Estonya'da ilçe hatlarında çalışan otobüs şoförleri, yeni hat ihaleleriyle birlikte ülke ortalama maaşını almaya başlayacak. İşverenler ile sendikalar arasında yapılan anlaşmaya göre şoförlere Estonya ortalama maaşı ödenecek. Bu tutar, ülkenin medyan maaşını ve örneğin öğretmenlerin taban maaşını önemli ölçüde aşıyor ve toplu taşımaya devlet desteği ihtiyacını da artırıyor.
İlçe otobüs hatları yıllardır işçi ve işverenlerin imzaladığı genel iş sözleşmesine göre işliyor. Bu sözleşme şoförlerin maaş oranını belirliyor. Karayolu Taşımacılığı Birliği ile Taşımacılık Sendikası 2025'te, bundan sonra otobüs şoförlerine Estonya ortalama maaşının ödenmesi konusunda anlaştı. İlçe hat ruhsatları sekiz yıllığına veriliyor ve tam da bu yıl toplu taşıma merkezleri ilk kez yeni koşullarla ihaleye çıkıyor.
Kuzey Estonya Toplu Taşıma Merkezi Genel Müdürü Andrus Nilisk, önümüzdeki beş yıl içinde tüm sözleşmelerin yenileneceğini belirtti. Nilisk, bazı sözleşmelerin şimdiden yenilendiğini, bazılarının ise halen süreçte olduğunu söyledi. Gelecek yıl iki, ardından 2031'e kadar her yıl ikişer sözleşmenin yenileneceğini kaydeden Nilisk, yeni sözleşmelerde ortalama maaş şartının tam olarak yer aldığını ifade etti.
Mevcut sözleşmelerde kademeli artış
Hesaplamada geçen yılın ortalama maaşı, yani yaklaşık 2100 avro esas alınacak. Sözleşmesi birkaç yıl daha süren mevcut otobüs şoförleri ise bu yıl 1500 avro alıyor. Onların maaşı endeksleme yoluyla artırılacak. Nilisk, eski sözleşmelerde her yıl 100 avro zam yapıldığını ve böylece aşağı yukarı aynı seviyeye ulaşıldığını, yeni sözleşmelerde ise artışın ani olduğunu söyledi.
Ancak maaş artışı, vatandaşların vergi parasından sağlanan yıllık devlet desteğinin de büyümesi anlamına geliyor. Karayolu Taşımacılığı Birliği Direktörü Kersten Kattai, maaş giderinin hat kilometresi fiyatının yaklaşık yarısını oluşturduğunu ve bunun desteğe etkisi olduğunu belirtti. Kattai, geçiş döneminde yılda yaklaşık 1,5 milyon avro ek destek ihtiyacı doğacağını ifade etti. Son beş yıldır her yıl devlet bütçesi kabul edildikten sonra yıl sonuna kadar yeterli finansman bulunmadığını, yıl ortasında ek kaynak arandığını da sözlerine ekledi.
Öğretmenlerin taban maaşı bu yıl 1970 avro. Estonya medyan maaşı bu yıl 1750 avro oldu. Şimdi Bakan Hendrik Johannes Terras'tan şoförlere 2100 avro ödenebilmesi için destek bütçesine ek kaynak istenmesi gerekiyor.
Terras, anlaşmanın yapıldığını bildiğini söyledi. Bunun kilometre başına teklif fiyatlarını etkileyebileceğini belirten Terras, gelecek yıl yenilenecek sözleşme sayısı nispeten az olduğu için bunun bütçeyi etkilememesi gerektiğini değerlendirdi.
Bu haber ERR Uudised (Estonca) kaynağındaki bilgiler derlenerek Estonya Haber tarafından Türkçe hazırlanmıştır.
İlgili Haberler

Estonya bütçe açığını kısmak için yatırımları erteleyecek
Estonya hükümeti, bütçe açığını azaltmak için altyapı ve gayrimenkul yatırımlarını erteleyecek veya iptal edecek. Öğretmen ve kurtarma çalışanlarına zam için kaynak aranıyor.

Estonya, İran krizi sırasında piyasaya sürdüğü yakıt rezervini geri almayacak
Estonya Merkez Rezerv Kurumu, İran krizi nedeniyle piyasaya sürülen yakıt rezervlerini şu an geri almayı planlamıyor. Ülkedeki benzin ve dizel rezervleri yaklaşık 120 güne tekabül ediyor.

Estonya, AB'nin zorunlu şarj altyapısı planını reddetti
Estonya, AB'nin büyük mağaza otoparklarında elektrikli araç şarj altyapısını zorunlu kılan direktifini kısmen uygulama kararı aldı.

Estonya'da asgari ücret tartışması: alım gücü AB'de en düşük
Eurostat verilerine göre Estonya, Avrupa Birliği içinde asgari ücret alım gücü en düşük ülke konumunda. Yeni pazarlık süreci öncesi tartışma yeniden alevlendi.