Air Baltic yaklaşık 100 pilot ve 200 kabin memuru işten çıkaracak

Letonya'nın ulusal havayolu şirketi Air Baltic, halen kadrosunda bulunan yaklaşık 100 pilotu ve 200 kadar kabin memurunu işten çıkarmayı planlıyor. Letonya Havacılık Sendikası (LAA) duyuruyu çarşamba günü haber ajansı LETA'ya yaptı.

Sendikaya göre 31 Ekim Cumartesi'den itibaren Air Baltic pilotları ile kabin memurları işlerinin korunup korunmayacağına dair bilgi almaya başlayacak. Riga üssündeki kabin memuru pozisyonlarının tamamının kapatılması öngörülüyor. Açıklanan sayı, toplu işten çıkarma süreci başladığından bu yana şirketten gönüllü ayrılan ekip üyelerini kapsamıyor.

Sendika, Air Baltic'in pilot ve kabin memurlarını seçerken şirket içi performans değerlendirme listelerini ve yöntemini kullandığını, bunların sendikalarla mutabık kalınmadığını savunuyor.

Uçak filosu 36'ya iniyor

LAA'nın aktardığına göre Air Baltic 27 Ekim'de pilotlarına, uçak filosu 36'ya küçüleceği için yaklaşık her beş pilotdan dördünün işini koruyacağını bildirdi. Aynı gün kabin memurlarına da yaklaşık her dört kişiden üçünün görevine devam edeceği söylendi. İşten çıkarılacakların belirleneceği listelerin 28 Ekim'de kesinleştirilmesi planlanıyor.

Sendika, şirketin kriterlerin sendikalarla görüşmelerin ardından belirlendiğini çalışanlara bildirdiğini belirtti. Ancak LAA, başlangıçta önerilen bazı kriterlerin dışarıda bırakılmasının görüşüldüğünü, nihai kriterler konusunda ise istişare yapılmadığını vurguluyor.

LAA yönetim kurulu başkanı Dace Kavasa, şirketi subjektif unsurlar içerdiğini düşündükleri kriterleri kullanmaktan vazgeçmeye ve iş sözleşmelerinin sona erme koşullarında uygulamadan önce çalışan temsilcileriyle anlaşmaya çağırdı.

Sendika ayrıca artık Air Baltic'in doğrudan çalışanı olmayan bazı pilotların havayolu için çalışmayı sürdürdüğüne dikkat çekti. ABD'nin 11. Bölüm iflas sürecine atıfla, 60 ila 80 pilotun İsviçre merkezli bir ajansla sözleşmeye geçirilmesinin beklendiğini belirtti. Belgrad'a gönderilen uçaklarda ise Sırbistan'daki geçici işgücü kiralama şirketi üzerinden istihdam edilen kabin memurlarının görev yapmaya devam ettiği kaydedildi.

Öte yandan Letonya'da iş sözleşmesiyle çalışan Air Baltic kabin memurlarını da işten çıkarma tehdidi var. LAA'nın tahminine göre bu durum 2026'ya kadar 30 kadar pozisyonu etkileyebilir.

Sendika, pilot değerlendirme sürecine de itiraz ediyor. Kaptanlar ve birinci subaylar ayrı ayrı değerlendirildiği için yakın zamanda kaptanlığa yükseltilen bir birinci subay, kaptanlar listesinin sonuna düşerek birinci subay pozisyonuna dönme fırsatı sunulmadan işten çıkarılabiliyor. Kabin memurları ise üs ve pozisyona göre ayrı değerlendiriliyor. Sendikaya göre Tallinn ve Vilnius üslerinde kabin memuru sayısında azaltma planlanmıyor.

LAA, işten çıkarılacak çalışanlara ya iş ilişkisinin sona ermesine dair anlaşmayı imzalayarak Air Baltic yeniden işe alım yaptığında öncelikli mülakata girme ya da işverenden işten çıkarma bildirimi alma seçeneğinin sunulduğunu belirtti. Bildirim alanlara yeniden işe alımda öncelik verilmesi beklenmiyor.

Sendika şirketi çalışan değerlendirmelerini durdurmaya, istişarelere devam etmeye, seçim kriterleri ile yönteminin tamamını yazılı olarak sunmaya ve işten çıkarılan tüm çalışanlara gelecekte işe dönüşte eşit fırsat tanımaya çağırdı.

Pilot ve kabin memurlarının toplu işten çıkarılmasına ilişkin istişareler 3 Eylül'de başladı, ancak şirket bildirimini Letonya ve Estonya işkurumlarına 29 Eylül'de yaptı. LAA'ya göre pilot ve kabin memurlarına ilişkin istişareler 14 Ekim'de durduruldu. Çalışanlarla bireysel görüşmelere ise 31 Ekim'de başlanması planlanıyor.

Air Baltic daha önce iş planındaki küçülmeye bağlı olarak değişikliklerin Riga, Vilnius ve Tallinn'deki yaklaşık 3 bin çalışanın 500 ila 700'ünü, yani yaklaşık yüzde 20'sini etkileyebileceğini belirtmişti. Şirket o dönem kesin pozisyon sayısının henüz belirlenmediğini ve süreç içinde değişebileceğini kaydetmişti.

19 Ekim'de ABD'nin New York Güney Bölgesi iflas mahkemesi, Air Baltic'in 350 milyon euroya kadar ulaşan DIP finansman yapısını kesin olarak onayladı ve 20 Ekim'de imzalanan nihai mahkeme kararıyla fon toplama sürecinin şeffaflığını teyit etti. Onaylanan mekanizma 175 milyon euroluk ilk dilim, 125 milyon euroya kadar ikinci dilim ve 50 milyon euroya kadar üçüncü dilim öngörüyor.

Şirketin geliri geçen yıl 2024'e göre yüzde 4,2 artarak 779,344 milyon euroya ulaştı. Aynı dönemde zarar 44,337 milyon euro oldu ve 2024'e kıyasla 2,7 kat azaldı. Havayolu 2025'te toplam 5,2 milyon yolcu taşıdı; bu, 2024'e göre yüzde 1 artış anlamına geliyor.

Geçen yaz Alman ulusal havayolu Lufthansa, Air Baltic'in hissedarı oldu. Şu anda şirket hisselerinin yüzde 88,37'si Letonya hükümetine, yüzde 10'u Lufthansa'ya, yüzde 1,62'si Danimarkalı iş insanı ve finansal yatırımcı Lars Thuesen'e ait Aircraft Leasing 1 şirketine, yüzde 0,01'i ise diğer sahiplere ait.